在經(jīng)歷了一季度高位增長后，中國經(jīng)濟后續(xù)走勢如何？全球通脹是否會傳導(dǎo)到國內(nèi)引發(fā)新一輪通脹預(yù)期？國家發(fā)改委昨天在例行發(fā)布會上一一回應(yīng)。

國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，從數(shù)據(jù)來看，我國經(jīng)濟保持了穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好態(tài)勢，一季度實現(xiàn)了良好開局。同時，預(yù)計今年CPI同比漲幅總體呈溫和上漲態(tài)勢，能夠保持在全年物價調(diào)控目標(biāo)以內(nèi)。

未來走勢仍處于恢復(fù)發(fā)展期

前不久，國際貨幣基金組織將今年我國經(jīng)濟增長預(yù)期提高了0.3個百分點?！斑@表明，國際社會對我國經(jīng)濟發(fā)展前景進一步看好。”孟瑋認(rèn)為，一季度經(jīng)濟運行延續(xù)了去年以來的穩(wěn)定恢復(fù)的態(tài)勢。

多個關(guān)鍵指標(biāo)正印證著我國經(jīng)濟運行的向好態(tài)勢。一季度除了GDP同比增長18.3%，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長24.5%，環(huán)比增長2.01%；固定資產(chǎn)投資、社會消費品零售總額分別增長25.6%、33.9%，環(huán)比分別增長2.06%、1.86%；全國城鎮(zhèn)新增就業(yè)297萬人，3月份全國城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率為5.3%，比2月份下降0.2個百分點；老百姓的“錢袋子”也更鼓，一季度全國居民人均可支配收入同比實際增長13.7%。

“當(dāng)前經(jīng)濟運行總體上仍處于恢復(fù)發(fā)展期?！泵犀|說。據(jù)介紹，下一步，相關(guān)部門將保持對經(jīng)濟恢復(fù)的必要支持力度，有針對性地實施好結(jié)構(gòu)性減稅等措施，做到保就業(yè)保民生保市場主體的政策力度不減，落實支持小微企業(yè)和個體工商戶的各項措施，繼續(xù)加強對市場主體的金融服務(wù)，加強原材料等市場調(diào)節(jié)，緩解企業(yè)成本壓力，不斷鞏固經(jīng)濟恢復(fù)基礎(chǔ)，保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間。

全球通脹傳導(dǎo)影響總體可控

今年以來，在大宗商品價格加速上漲之下，全球通脹預(yù)期升溫。

“這是全球經(jīng)濟逐漸復(fù)蘇、供需關(guān)系短期調(diào)整、流動性寬裕以及投機炒作等多種因素交織作用的結(jié)果，具有修復(fù)性和階段性特征?！泵犀|說，世界經(jīng)濟復(fù)蘇仍不穩(wěn)定、不平衡，大宗商品供需兩端并沒有出現(xiàn)整體性、趨勢性變化，其價格不具備長期上漲的基礎(chǔ)。

上游漲價是否會引發(fā)國內(nèi)新一輪通脹預(yù)期？孟瑋解釋，當(dāng)前，我國經(jīng)濟已經(jīng)深度融入全球經(jīng)濟，物價走勢客觀上會受到外部因素影響，但這種傳導(dǎo)影響總體上是有限的、可控的。

“總體判斷，今后一個時期物價將運行在合理區(qū)間。”對于未來CPI走勢，孟瑋說，食品和服務(wù)在CPI中占比高，且受國際因素影響較小，糧食供應(yīng)充裕，豬肉價格隨著生豬生產(chǎn)恢復(fù)逐漸回歸正常水平，蔬菜、水果價格將呈現(xiàn)季節(jié)性變化，這些都是CPI平穩(wěn)運行的“壓艙石”；同時，工業(yè)消費品產(chǎn)能充足、供給充裕，市場競爭充分，價格有望保持基本平穩(wěn)。預(yù)計今年CPI同比漲幅總體呈溫和上漲態(tài)勢，能夠保持在全年物價調(diào)控目標(biāo)以內(nèi)。

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國家發(fā)展改革委：嚴(yán)禁變相建設(shè)地鐵輕軌

據(jù)新華社北京4月19日電（記者 謝希瑤 安蓓）國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋19日說，我國將強化規(guī)劃引導(dǎo)和約束作用，明確國家級中長期、五年發(fā)展規(guī)劃和區(qū)域性鐵路發(fā)展規(guī)劃體系。強調(diào)既有高鐵能力利用率不足80%的原則上不得新建平行線路；規(guī)范城際、市域（郊）鐵路發(fā)展，嚴(yán)禁變相建設(shè)地鐵、輕軌。

孟瑋在當(dāng)天舉行的國家發(fā)展改革委4月份例行新聞發(fā)布會上指出，截至2020年底，全國鐵路運營里程已達14.6萬公里，其中高鐵近3.8萬公里，鐵路建設(shè)取得歷史性成就，對經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。但是，鐵路建設(shè)中也暴露出片面追求高標(biāo)準(zhǔn)、重高速輕普速、重客運輕貨運、重投入輕產(chǎn)出等問題，亟待得到妥善解決。

孟瑋強調(diào)，日前國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門提出的《關(guān)于進一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作的意見》，提出合理確定標(biāo)準(zhǔn)，明確了時速350公里、250公里和200公里及以下不同速度標(biāo)準(zhǔn)鐵路的規(guī)劃建設(shè)條件；分層落實中央與地方、政府與企業(yè)建設(shè)責(zé)任；有效控制造價，明確城際和市域（郊）鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整要求；創(chuàng)新投融資體制，全面開放鐵路建設(shè)運營市場，加強土地綜合開發(fā)，促進鐵路運輸業(yè)務(wù)市場主體多元化和適度競爭。