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9月25日，被譽為“世界新七大奇跡”的北京大興國際機場正式投運。早在2016年，英國《衛(wèi)報》發(fā)布“世界新七大奇跡”名單，當時還未建成的北京大興機場，就已位列榜首。
（圖片來源：央視新聞）
北京大興國際機場的屋頂中心由一個六邊形天窗、六條條形天窗、八個氣泡窗相互連接，組成頂部主要自然采光體系，可以讓室內自然光采光面積超過60%。
（圖片來源：中國民用航空網）
（圖片來源：中國民用航空網）
工程結構
面積等于63個天安門廣場
室內只有8根柱子
1. 全球最大單體航站樓
北京大興國際機場位于永定河北岸，占地140萬平方米，相當于63個天安門廣場的大小。僅屋頂投影面積相當于25個足球場。用鋼量達到5.5萬噸，等于一個北京鳥巢。北京大興國際機場建成后，將成為全球最大的單體航站樓。
（圖為大興機場航站樓鋼架結構 圖源：新華網）
2. 8000塊玻璃中沒有兩塊是一樣的
北京大興機場“鳳凰展翅”的“大骨架”由12300個球形節(jié)點和超過60000根桿件組成。整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中屋頂用玻璃8000多塊。這么多鋼網架和玻璃塊中，挑不出兩根桿件、兩塊玻璃的規(guī)格是相同的。
（圖為大興機場航站樓鋼架結構 圖源：新華網）
3. 極簡的無柱化設計
以航站樓中心位置為原點，半徑90米的范圍，都是沒有柱子的高大空間，核心區(qū)屋頂屋蓋鋼結構投影面積18萬平方米，相當于25個足球場的面積，可以完整地裝下整個“水立方”。
（圖片來源：中國民用航空網）
而整個機場室內僅用8根C形柱來支撐。流暢的線條被C型柱一路引導到地面上，連通了高達49米的屋頂和地面。
（圖為大興機場室內的C形柱 圖源：微信公眾號“北京大興國際機場”）
C型柱開口的一側形成了一條巨大的光瀑，為室內提供了充足的照明光線，白天航站樓內幾乎不需要照明燈光。
4. 能抗8級地震
為了機場安全，北京大興國際機場采用了層間隔震技術。這項技術目前是國內首創(chuàng)，層間隔震技術就是在航站樓首層板下，設置了隔震支座，將航站樓首層和地下一層完全隔開。既隔震又不影響地下層的使用。
（國內首創(chuàng)層間隔震技術示意圖）
大興機場彈性滑板支座(隔震裝置)
黑科技遍地，機器人幫你停車
1. 智能停車樓，3分鐘停車取車
停車樓位于機場北側，分為東西兩個停車樓，地上三層、地下一層，共有4238個停車位，含630個充電車位，并配套近萬平米便民服務設施。停車樓屋頂采用領先的薄膜光伏發(fā)電系統(tǒng)，鋪設2萬塊光伏薄膜組件，每年可節(jié)省約300萬度電量。
停車樓的一層將布局148個停車位，均依靠兩個機器人完成泊車，車主將車放在指定入口處，由機器智能設備將車輛運送到車位，不僅可以縮短車主的泊車時間，同時由于機器人精準停車，車輛間距縮短，節(jié)省出更多空間。
2. 機場高速及跑道自融雪系統(tǒng)
現(xiàn)在如果出現(xiàn)大雪天氣，地上積雪來不及清除，會導致機場暫時關閉。而在新機場未來的四條跑道中，將有一條采用自融雪技術，可以實現(xiàn)即使冬天下大雪，也不用關閉機場。通往機場的高速公路也值得一提，高速全線大面積采用了融冰雪材料，可以把結冰點降到零下12℃左右。在一個項目如此大范圍地采用，自融冰雪路面技術在國內尚屬首例。
3. 為行李植入芯片，防止丟失
北京大興機場預計2025年旅客吞吐量將達7200萬，而目前國外的大型機場行李系統(tǒng)解決方案只能支撐2000萬的旅客量。為了解決這一問題，中國相關領域的專家研發(fā)出一套具有自主知識產權的高速行李傳輸系統(tǒng)，將之前90%左右的行李正確識別率提升到了99%。之前的機場行李牌只有一個二維碼，但新式機場行李牌里是一個射頻識別的芯片，相當于一代身份證與二代身份證的區(qū)別。
人性化設計，不能再貼心了
1. 登機只用8分鐘
什么是五大指廊？由長度411米的東南、中南、西南三座指廊和長度298米的東北、西北兩座指廊組成。它們以主航站樓為中心向四周散射，配合上下雙層平臺，使得航站樓中心前往各登機口的距離得到最大的優(yōu)化，旅客從航站樓大廳沿指廊前往最遠端登機口乘機，步行距離最遠不超過600米，所需時間不超8分鐘。
2. 絕美的中國風庭院休息區(qū)
在航站樓五個指廊的盡端，分別設有5個中式風格的室外庭院——中國園、瓷園、田園、絲園、茶園，使室內外空間相互融合，為旅客提供了放松的候機環(huán)境和綠色的活動空間。其中，中國園是五個園區(qū)中唯一擁有建筑物的園區(qū)，八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座、歇山頂、硬山頂、懸山頂……這里幾乎涵蓋了中國傳統(tǒng)古建筑所具有的全部特點。
3. 極致的無縫換乘
整個航站樓的正下方，你可以快速換乘京霸高鐵、廊涿城際、新機場快軌等，這是世界首座高鐵下穿的航站樓。
4. 專有的“親友話別區(qū)”
一般在安檢處，家人和旅客便要分別，但大興國際機場五層的商業(yè)區(qū)中，有專門“親友話別區(qū)”的獨特設計，使得旅客在安檢后依然可以在大廳回首與家人告別，家人也可以在高處目送親人候機。
這是2019年9月4日拍攝的北京大興國際機場航站樓內部，這里可以讓旅客與家人告別。（新華社記者 張晨霖 攝）
5. 告別候機焦慮，讓你逛街休閑甚至游泳
一旦有特殊天氣或突發(fā)事件，機場該如何應對？北京新機場將提供各種休息等候區(qū)、商業(yè)餐飲設施、娛樂休閑健身設施，包括電影院和泳池，通過寬敞充足的等候空間、齊全多樣個性化的服務設施、及時準確全面對稱的信息取得等措施，緩解你的候機焦慮。
北京大興國際機場能取得如此令人驚艷的成績，其鳳凰展翅的背后，是無數(shù)建設者們的辛勤汗水和智慧心血。是他們用心血與智慧，鑄就了一個時代的里程碑，向世界展現(xiàn)了中國工程建筑的雄厚實力。據(jù)相關統(tǒng)計，在項目建設工作量高峰時期，上千家施工單位，7萬人同時作業(yè)，僅主航站樓一天就有8000多名工人同時施工。
而在這上千上萬家施工單位里，就有深圳福田裝飾企業(yè)的身影：
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1. 深裝總建設集團股份有限公司
2018年12月，深裝總建設集團股份有限公司中標北京大興國際機場項目，承接北京大興國際機場綜合服務樓酒店公區(qū)、后勤精裝修深化設計供應及安裝分包工程。工期為2018年12月—2019年9月，工程范圍涵蓋酒店后勤區(qū)域為B1F后勤區(qū)、1F后勤區(qū)、1MF后勤區(qū)；酒店公共區(qū)域首層、一夾層、二層、三層及地下一層。
2. 深圳市卓藝建設裝飾工程股份有限公司
2018年12月，深圳市卓藝裝飾設計工程有限公司成功中標北京大興國際機場項目，承接機場的機電安裝及裝飾工程，合同金額超2億元。卓藝裝飾在項目建設過程中堅持“質量第一”的原則，秉承誠信為本、嚴謹務實的工作作風，全力打造精品工程，最終，憑借精湛的施工、科學的管理圓滿完成任務，讓北京大興機場如期展翅翱翔。
3. 深圳市博大建設集團有限公司
2018年4月，深圳市博大建設集團有限公司成功中標北京大興國際機場中南指廊國際出發(fā)到達區(qū)域室內裝飾工程，項目合同價為1.14億元人民幣。
博大建設集團高度重視此工程的建設，組織專家團隊科學論證、提前實驗，并在施工中大量采用行業(yè)先進的新技術、節(jié)能環(huán)保的新材料、精益求精的新工藝。經過450多個日夜，300余名博大建設者的日夜奮斗，45000平方米的施工面積，最終使用了80%以上的新型環(huán)保材料，為整個工程的綠色生態(tài)建設添磚加瓦。
4. 深圳市特藝達裝飾設計工程有限公司
2018年3月，深圳市特藝達裝飾設計工程有限公司中標北京大興國際機場旅客航站樓及綜合樓換乘中心精裝修工程十一標段，中標金額為92，612,802.00元人民幣。
特藝達人憑借著多年來精湛的施工技藝，克服了施工難度大、工藝要求高的種種困難，以高精尖的專業(yè)水平，圓滿完成任務，并在項目建設過程中榮獲“施工單位進度綜合評選一等獎”。
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