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8月6日，交通運輸部發(fā)布《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》（以下稱《指導意見》），要求，以技術創(chuàng)新為驅動，以數字化、網絡化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向，推動交通基礎設施數字轉型、智能升級，建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。

今年年初以來，面對新冠肺炎疫情嚴重沖擊，我國加大宏觀政策應對力度，扎實做好“六穩(wěn)”工作、全面落實“六保”任務，二季度國內生產總值同比增長3.2%，明顯好于預期，經濟運行基本恢復。下半年，面對依然復雜嚴峻的形勢和一系列不穩(wěn)定性不確定性，如何乘勢而上，鞏固擴大疫情防控和經濟恢復成果，努力完成全年經濟社會發(fā)展目標任務？進入明年，向第二個百年奮斗目標進軍的第一個五年如何開好局？7月30日召開的中央政治局會議，傳遞出做好下半年經濟工作和謀劃好“十四五”時期發(fā)展的重要信號。

如果對2020年上半年做總結，新冠肺炎疫情是繞不開的關鍵詞。隨著國內疫情的逐步緩解，家居企業(yè)復工復產步伐加速，行業(yè)整體恢復元氣中。以數據切入剖析家居行業(yè)，梳理出以下現狀和趨勢。一方面，品牌企業(yè)加強與傳統(tǒng)經銷商的互動，另一方面，又在謀求包括線上在內的多元化渠道拓展；其一，部分落后產能和現金流不好的企業(yè)被淘汰，再者，有些企業(yè)卻高調進行品牌營銷和建廠投產。

日前，中國建筑業(yè)協(xié)會發(fā)布《2020年上半年建筑業(yè)發(fā)展統(tǒng)計分析》，統(tǒng)計顯示，各項經濟指標“漲跌互現”，其中，建筑業(yè)企業(yè)數量和勞動生產率分別同比增長10.76%、4.78%；完成竣工產值和房屋竣工面積分別同比下降7.84%、12.57%。江蘇省建筑業(yè)依然領跑全國各地，總產值達到12428.68億元，占全國建筑業(yè)總產值的12.33%。

日前，國家發(fā)改委正式對粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃批復。根據要求，粵港澳大灣區(qū)將在繼續(xù)實施并優(yōu)化原珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網規(guī)劃基礎上，進一步加大城際鐵路建設力度，做好與大灣區(qū)內高鐵、普速鐵路、市域（郊）鐵路等軌道網絡的融合銜接，形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網絡，構建大灣區(qū)主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，打造“軌道上的大灣區(qū)”。

7月29日，住建部發(fā)布《工程造價改革工作方案》，方案中明確提出：全面推行施工過程價款結算和支付。而今年年初的國常會也明確要求：在工程建設領域全面推行過程結算，加大保函替代施工單位保證金推廣力度。近年來，國家一直在強調要加快推行工程建設領域施工過程結算，2016年發(fā)布的《國務院辦公廳關于全面治理拖欠農民工工資問題的意見》中，首次明確要求全面推行施工過程結算；